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骨架油封的結構比較的簡單，一般帶有三部分組成：油封體、加強骨架和自緊螺旋彈簧。密封體按照不同部位又分為底部、腰部、刃口和密封唇等。通常，在自由狀態下的骨架油封，它的內徑比軸徑小，就具有一定的“過盈量”。因此，當油封裝入油封座和軸上之后，油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對軸產生一定的徑向緊力，經過一段時間運行后，該壓力會迅速減小乃至消失，因而，加上彈簧可以隨時補償油封自緊力。
骨架油封的密封原理：1．自由狀態下，油封唇口內徑比軸徑還要小，具有一定的過盈量。 2．安裝之后，油封刃口的過盈壓力和自緊彈簧的收縮力對旋轉軸產生一定的徑向壓力。 3．工作的時候，油封唇口在徑向壓力的作用下，形成了0．25～0．5mm寬的密封接觸環帶。