骨架油封的怎么才能發揮他的較大用處不緊緊是設備好，設備好只是基礎。里面的用油零件都是需要嚴格注意的，還有工作的溫度細節。
潤滑油：潤滑油使用過程中，不僅本身材料會發生變化，而且其中起潤滑作用的添加劑也會發生變化，在變化分解后會產生熱、氧化物等，這些分解物可能對密封材料會產生很大的影響，所以也要對此加以考慮。
溫度：時間和溫度能使密封材料和潤滑油各自本身以及它們之間的作用發生不可逆轉的變化。在低溫下，橡膠材料暫時變硬，潤滑油的粘度暫時增大，主唇可能發生泄漏，密封圈產生裂口和異常磨損，材料的這種硬化現象會導致主唇口跟隨軸變動的能力下降，從而發生低溫泄漏。在持續高溫下橡膠主體也會有硬化現象。軸過盈量、壓力對油封的作用也會使橡膠唇與軸的接觸面產生發熱現象，較高的旋轉速度、壓力也會導致主唇部溫度升高，并使唇部接觸面與潤滑油之間形成較大的溫差，從而使唇口下面潤滑油的粘度發生變化，也會影響密封圈的密封效果。
正確安裝油封：傾斜安裝 油封主唇是否能有效地起密封作用的一個因素是其外端面對基準軸線的安裝垂直度。沿油封外徑測量的垂直度取0.25ｍｍTIR被公認是行之有效的。密封唇的防護，油封唇口將要滑過的所有表面應光滑，無粗糙點，安裝過程唇口不要翻轉，安裝前在軸上或油封唇口涂上油膜或潤滑脂膜，以防止損傷油封唇口的可能性。粘結強度 密封材料與金屬嵌件結合不好也將嚴重導致密封失效。
被誤認為油封泄漏事例有：由機器結合部泄漏。墊片的永久變形，緊固螺絲的松開，組裝部件存在缺陷。由機器機體、罩等部件的龜裂凹窩（鑄件）處泄漏。裝配時的油封及腔體朝大氣面附著有部分油脂。油封使用初期潤滑劑的溢出。
需要注意：
1、車輛常見的油封包括發動機氣門油封、曲軸油封，變速箱油封、轉向機油封、壓縮 機油封等。
2、在油封使用初期，油封刃口與軸之間形成油膜之前，會有少量油液溢出，在毛細作用 下，與灰塵混合成油跡，此類溢出現象需符合國家標準。（只查到標準為重質油5/分鐘，輕質 油10/分鐘，但是單位不詳）。
3、若毛細溢出的范圍不斷擴大或可以目視到新鮮濕潤的油跡則需立即維修。
注意了發動機氣門油封，注意油的工作溫度，油的質量還有安裝油封的步驟都是非常的重要的，只有注意了以上幾點，油才不同意泄漏，才能達到我們預期的想要的結果
